Innovation et Technologies.

Caractéristiques : on retrouve sous cette appellation des moteurs essence qui sont à la fois : à injection directe, de cylindrée réduite et utilisant les dernières avancées de la suralimentation douce.

Avantage : toujours plus de plaisir de conduite avec moins de consommation et d’émissions de CO₂».

TSI (moteurs de 140 à 170 ch) est le premier moteur essence à injection directe suralimenté par un compresseur et un turbo. Ce concept est appelé 'Twincharger'*. La technologie TSI Twincharger combine injection directe, compresseur volumétrique et turbocompresseur, l'ensemble avec un moteur de faible cylindrée. La combinaison de ces deux modes de suralimentation offre un maximum de performance et de plaisir de conduite pour une consommation minimale. En effet, les moteurs TSI Twincharger se contentent d'une consommation mixte moyenne de 7,2L / 100km.

Actif dès le ralenti, l'action du compresseur volumétrique devient concomitante à celle du turbo à moyen régime. Au-delà de 3500 tr/min, un petit embrayage magnétique intégré à la pompe à eau désactive le compresseur, laissant fonctionner le turbo seul, de quoi gommer toute perception du temps de réponse du turbo.

Résultat, ce moteur affiche un rendement record de 121 chevaux au litre. Le couple de 240 Nm est comparable à celui de moteurs proches de 2,5 litres de cylindrée. Qui plus est, cette valeur est disponible plus tôt et sur une plage d'utilisation plus large (de 1750 à 4500 tr/min). Cette prouesse technologique sans équivalent aurait cependant perdu toute valeur si elle n'avait été accompagnée d'une baisse significative de la consommation.

La technologie TSI Twincharger s'appuie sur un moteur à injection directe d'essence, ce qui permet un fonctionnement par phase sur un mélange pauvre en carburant. Le véhicule se contente donc d'une consommation moyenne de 7,2 l / 100 km inférieure de 17% par rapport à un moteur à essence classique**.