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Lors des différents tests effectués par l'organisme européen de protection des consommateurs Euro NCAP, la Polo a été soumise à un choc frontal à 64 km/h. La cellule habitable est sortie presque intacte de cette simulation. Le mannequin du crash-test atteste également des excellents scores de la Polo dans les catégories « protection des passagers » et « protection des enfants ».

La sécurité des piétons est aussi importante que celle des passagers. Aussi, les exigences relatives à la protection des piétons ont été prises en compte dès le développement initial de la Polo. En effet, le nouveau design de la tôle intérieure du pare-choc avant, appelé « harp », a été défini de manière à offrir l'espace de déformations nécessaires pour limiter la gravité des blessures aux jambes.


La Polo est équipée de série de l'ESP (à partir de 85 ch), destiné à améliorer le contrôle de trajectoire du véhicule. Elle offre également une combinaison ceinture/Airbag très efficace. En effet, associés aux ceintures de sécurité, les airbags avant offrent une protection maximale au conducteur et son passager en cas de collision frontale. De même, les sièges et appuie-tête avant sont conçus pour offrir une protection optimale des vertèbres cervicales en cas de collision arrière.


L’association de tous ces équipements permet ainsi à la Polo d’offrir un niveau de sécurité exceptionnel.