Nouvelle Polo.

Son design se distingue par des lignes incisives et précises, dépouillées de toute frasque stylistique et d’effet de mode. Pour revenir simplement à l’essentiel et conserver à chaque Volkswagen toute sa valeur dans la durée.
La nouvelle Polo affirme ses proportions avec sérénité. Il suffit d’entrevoir sa silhouette, plus dynamique et plus lisible, pour s’en convaincre. La diminution des rayons et l’étroitesse des jointures, ainsi que les bordures extrêmement acérées au niveau du profil, du capot moteur et du hayon s’inscrivent dans la logique générale du design. L’étoffement des flancs, surtout, contribue à produire une impression compacte et puissante quelle que soit la perspective.

L’habitacle introduit un niveau de qualité inédit sur le segment des citadines.
Particulièrement luxueux : le tableau de bord à revêtement slush moulding (une structure au toucher exceptionnellement doux), disponible à partir du niveau de finition « Confortline ».
Les sièges avant ont été revus en profondeur, de même que la banquette arrière fractionnable, de manière à offrir un surplus d’espace sur les cinq places disponibles. L’aisance aux genoux a bénéficié de l’allongement de l’habitacle, porté à 1 674 mm (+8 mm). L’espace aux épaules a été élargi à l’avant de 22 mm (1 372 mm). Avec ce redimensionnement, la nouvelle Polo se montre beaucoup plus généreuse en habitabilité, tout en gagnant en souplesse.

La nouvelle Polo profite d'équipements tels que l’éclairage statique d’intersection intégré aux feux antibrouillard, les feux de circulation de jour, les airbags rideaux (système d’airbags tête pour les passagers avant et arrière), des systèmes de radio et radionavigation ou un système mains libres intégré. Un toit ouvrant coulissant/entrebâillant à ouverture panoramique et des phares bi-xénon suivront ultérieurement.

La Polo a été notamment conçue pour obtenir le maximum de 5 étoiles au classement du crash-test EuroNCAP. La rigidité structurelle de la carrosserie y contribue pour une large part.
La nouvelle Polo est dotée de série d’un ensemble d’airbags ultra-performants incluant des airbags thorax et tête combinés de prétensionneurs de ceinture, de limiteurs d’effort de ceinture, de dispositifs de rappel de bouclage et d’appuie-tête réduisant le risque de blessures au niveau du rachis cervical (le tout à l’avant), de trois appuie-tête à l’arrière et de fixations Isofix pour sièges enfants. Fourni de série, le correcteur électronique de trajectoire ESP accroît la sécurité active (pour les motorisations 85 ch et plus).